汽车悬挂分为独立悬挂和非独立悬挂，哪个更好呢？汽车最重要的部件是发动机和变速箱以及底盘组成，悬挂是底盘的一部分，悬挂的好坏很大程度上影响娇车的舒适度和乘坐体验。

目前主流的汽车悬架分别为：非独立悬挂丶独立悬挂丶空气悬挂。

非独立悬挂：

1、非独立悬挂结构特点为两侧车轮由一根整体的车架相连，简单的说好比一根铁棒带两个轮毂，然后再加上弹簧以及避震器。

2、缺点：行驶中震动比较大，车身受到的冲击力也很明显，舒适性和操控性较差，一般用在小型车、紧凑级等车型当中。优点：承载能力强、结构简单、成本较低、维修保养简单、后排空间充裕。

独立悬挂：

1、独立悬挂结构特点为每侧车轮都是单独使用弹性悬架系统，简单的说两边的车架上分别装配悬架系统，相比非独立悬架要复杂许多，舒适性方面相比非独立悬架也更好。

2、缺点：结构复杂、维修成本较高、由于结构复杂会占用后排一定的空间，和非独立悬挂刚好相反。

空气悬挂：

空气悬挂是车辆悬架的一种。它是用空气压缩机形成压缩空气，传送到弹簧和减震器的空气室中，通过调节气体的压力大小。以此来改变车辆的高度和软硬程度。目前来讲，空气悬挂一般搭载在中高端车型上面，使用成本高，后期维护成本也高，普通车型一般接触不到。

上面的三种悬挂比较常见，大家也都比较熟悉，除了以上悬挂还有其它不同种类，比如双叉臂独立悬挂、多连杆后独立悬挂、麦弗逊独立悬挂、拖拽臂非独立悬挂、扭力梁非独立悬挂等，在此不一一赘述。

独立悬挂和非独立悬挂，哪个更好呢？

总结：独立悬挂结构特点为每侧车轮都是单独使用弹性悬架系统，简单的说两边的车架上分别装配悬架系统，独立悬架系统设计要复杂许多，舒适性方面更好，相比非独立悬架更灵活更舒适。