当地时间周二(2月14日)欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对、21票弃权的投票结果，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。 欧盟执行机构欧盟委员会提出，到2030年，汽车的二氧化碳排放量比2021年减少55%，此事标志着欧洲向2035年禁售燃油车又前进了一步。

有分析认为，鉴于中国在新能源汽车领域的实力和产业链上的优势，欧盟2035年禁燃，全面推进电动化，对中国新能源车企及产业链有利。 截至2022年底，对应的已有多家车企对外公布停售燃油车的计划。目前全球范围内的多家车企已开始加速向新能源化转型。部分车企公布的停产燃油车时间计划整理如下。

可以确定的是未来新能源将会越来越重要，新能源汽车的产销也将持续保持上升趋势。随之未来的新能源汽车技术人员的需求量也在逐渐扩大，部分具有传统燃油汽车背景的技术人才不能完全满足行业变革中新的人才需求。

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